腾势要倒闭了吗,腾势d9厂家金融方案

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    《郝车来袭》原创新车腾势汽车隶属于比亚迪旗下,作为国产电动新势力的元老品牌之一,腾势汽车可谓命运多舛。不过随着腾势D9的推出,腾势汽车终于迎来了里程碑式的转折。据悉,腾势D9上市仅38天订单就高达2.8万辆,甚至直接威胁到了别克GL8和丰田埃尔法的地位,那么新车都有哪些过人之处呢?今天郝哥就来跟您聊聊关于腾势D9的那些事儿。

    2010年,比亚迪与戴姆勒以50:50的股比成立了全新合资公司,并在2012年正式发布腾势品牌,不过当初由于产品单一以及新能源市场低迷,销量一直处于不温不火的状态。直到2021年底,腾势股权占比调整为比亚迪占比90%、戴姆勒占比10%,自此比亚迪也倾注了更多核心技术和心血,为了迎合当下消费者对于MPV、新能源和智能化需求的不断加深,腾势D9孕育而生。那么您对新车的第一印象如何呢?

    曾传闻腾势D9的造型是基于官方大量民意调研结果而获得的灵感,因此从审美上更符合国人喜好,前脸硕大的进气格栅极具视觉冲击力,纯电版本为直瀑式,而DM-i版本则为点阵横向式,具有极高辨识度的同时也将两种版本进行了很好地区分。车身侧面标准的MPV身材,并增加了弧面设计一直延伸至车尾,使其庞大的身躯不会显得那么呆板,电动侧滑门滑轨与车窗巧妙地融为一体更显档次。车尾则依靠贯穿式尾灯作为根基,左右两侧由LED灯带组成三种图案,官方称之为“时空穿梭星羽尾灯”,精巧地设计无形中拉宽了尾部的横向视觉效果,上方的扰流板又凸显了其运动属性,不知道这样的造型设计您喜欢么?

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    (图片来源网络,侵删)

    内饰方面,新车继承了比亚迪独特基因,例如自适应旋转悬浮Pad、挡把区域的中文标识以及大量的木纹和钢琴烤漆工艺。为了彰显其宜商宜家特质,新车还融入了诸多科技与豪华元素,包括多屏共享、10种情景模式、香氛系统以及全系标配的14个扬声器丹拿音响等等。10.25英寸全液晶仪表盘中控区域连成一体,使整车内饰的层次感更为强烈,总体来说,腾势D9的内饰无论从视觉效果还是细节上的处理都对得起这个价位

    对于一款偏向商用的高端MPV车型来说,二三排的豪华配置尤为重要,腾势D9在第二排通过两张独立座椅打造出了头等舱般的乘坐体验,例如10向座椅电动调节、6向睡眠头枕、一键复位以及10点式***等商用豪华配置一应俱全,高配车型还配备了独立摄像头方便进行电话会议。此外,像无线充电、冷暖箱、独立***系统和座椅触屏控制的融入也使新车成功进入到豪华MPV的第一梯队。至于第三排座椅,乘坐空间则成为了重点,支持前后移动和椅背倾斜角度调节的座椅,令第三排的横向和纵向空间更加灵活多变,即使是同时乘坐三人的长途旅行也不会感到乘坐疲惫。

    作为一款豪华中大型MPV,车身尺寸自然也无需担心,新车长宽高分别为5250/1960/1920毫米,轴距达到了3110毫米。数据上超越了目前标杆级MPV—别克GL8和丰田埃尔法。值得一提的是,第二排独立座椅官方称之为“零感人体工程学座椅”,上乘的面料与充实的填充物保证了其乘坐的舒适性,并配备了市面上你能想象到的几乎所有舒适性配置。后备箱容积为410升~570升,能轻松容纳7个20英寸的行李箱,如果能像赛那一样放倒后排座椅还能形成纯平的布局那就更好了。

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    (图片来源网络,侵删)

    腾势D9共分为插电式混动(DM-i)和纯电动版(EV)两种动力可选,其中DM-i版本搭载一台1.5T发动机+电动机组合,高配车型还配备了前后双电机以及电动四驱系统,纯电续航分为50公里、180公里和190公里三种可选,综合续航可超过1000公里。而郝哥实拍车型为纯电EV版本,纯电续航为600公里或620公里,零百加速6.9秒,百公里的耗电量18度电左右。相比竞品,腾势D9首创的“双枪快充”技术大幅缩短了快充时长,实测充电15分钟即可行驶200公里,一次短时补能相当于其它电动车充电两次的时间,这无疑在用车生活中超级实用。至于如何选择?郝哥认为DM-i版本更适合那些喜欢远途旅行且偏家用需求的消费者,而且性价比也更高。纯电EV版凭借更丰富的豪华配置以及更出色的NVH表现可能更适合以接待客户为主的商用。

    2022款腾势D9目前共在售包括插电式混动(DM-i)和纯电动(EV)两种版本共计七款车型,售价区间为33.58万~46.58万元,根据配置分析,在四款DM-i版本中,郝哥认为性价比最高的是1040尊贵型,超过1000公里的综合续航即使长途旅行也毫无压力,不到38万的裸车价也比较适中。那么在三款纯电EV版车型中,郝哥推荐您首选620尊贵型即可,相比600四驱尊荣型,预算可节省4万元,虽然缺少了双电机+四驱系统,但作为MPV最看重的行驶舒适性和豪华配置丝毫不逊色于中高配车型,况且续航里程也更长。同时像自动泊车、遥控泊车、自动变道和面部识别等黑科技配置的缺席也不会影响其商用属性。

    鉴于市面上能称得上高端纯电MPV的车型屈指可数,同时结合车型定位和售价来看,腾势D9最大的竞争对手或许是岚图梦想家和极氪009,腾势D9依靠比亚迪成熟的DM-i超级混动和纯电平台作为背书,产品力可想而知。甚至郝哥认为腾势D9依靠更经济的油耗表现和强悍的智能化配置也会抢占别克GL8和丰田赛那等主流燃油MPV的部分市场份额,作为长期称霸中大型MPV市场的别克GL8来说,想一直靠着口碑来吃老本显然不是长久之计,再不推出新能源车型早晚也要被像腾势D9这样更符合老百姓需求的新能源MPV所取代,目前腾势D9面临最大的问题是如何提升品牌知名度和怎样让消费者多花钱去认可一辆新能源MPV,那么如果是您会选择谁呢?

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    (图片来源网络,侵删)

    《郝车来袭》总结:趁热打铁,根据官方透露,随着腾势D9的火爆上市,腾势汽车还即将推出腾势N7和腾势N8两款全新SUV,其中腾势N7预计在5月上市,腾势N8也在近期曝光了造型设计。相信通过郝哥的介绍,您对2022款腾势D9也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。

    本文来自易车号作者郝车来袭,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

    以往提到高端新能源车MPV,咱们一般会想到埃尔法、“雷尔法”,毕竟这么多年过去了,这类车型已经成为了一张“名片”。但是,从产品力的角度来看,埃尔法和“雷尔法”其实也一直被大家诟病。随着自主品牌新能源高端MPV的崛起,如今在这一细分市场中,部分消费者其实也更愿意选择国产MPV。而今天的对比环节,我们也找来了两位很具代表性的选手,它们分别是岚图梦想家、腾势D9,咱们今天也来看看两台车谁更值得入手。

    (岚图梦想家)

    (腾势D9)

    价格来看,岚图梦想家指导价区间为36.99-48.99万(7座版),同时该车目前可享受4万元的补贴,其补贴后的价格区间为32.99-44.99万;腾势D9指导价区间为33.58-46.58万,该车的指导价基本就等同于实际售价。值得一提的是,岚图梦想家和腾势D9都定位为中大型MPV,且二者都提供纯电、混动车型。今天的对比过程,咱们以价格接近的岚图梦想家 2022款 低碳版 梦+智享包、腾势D9 2022款 DM-i ***0 四驱尊荣型 (下文分别简称:岚图梦想家、腾势D9)为例,对两台车的产品力进行全面对比。

    (岚图梦想家)

    (腾势D9)

    中大型MPV由于尺寸较大,外观普遍也很大气,而岚图梦想家还***用了大尺寸直瀑式进气格栅的设计,视觉效果会比较霸气;腾势D9的进气格栅造型与埃尔法比较相似,也具有较强的视觉冲击力。同时,岚图梦想家和腾势D9都***用了贯穿式尾灯组的设计,二者的辨识度都蛮高。外观我就不多做评价,大家自己了解一下即可。

    (岚图梦想家)

    (腾势D9)

    内饰层面,岚图梦想家和腾势D9还是有明显差异,岚图梦想家***用了“三联屏”的布局,科技感要强一些,该车对副驾乘客的照顾会更到位;腾势D9仅配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘,科技感中规中矩。并且就实用性来说,岚图梦想家的三联屏要更好一点。比如二者虽然都具备了很完善的***功能,比如追剧。但是在真正行驶起来后,中控屏更多是用来导航,因此腾势D9的车内其他乘客就享受不到***服务,而岚图梦想家为副驾专门准备了一块***屏,可以做到开车追剧两不误。比如一家人出游的时候,可以在利用副驾***屏给孩子播放动画片,让孩子安安静静地坐车,主驾也能专心开车,简直就是“带娃神器。”至于用料,岚图梦想家和腾势D9都***用了大量皮质材料,二者的质感都比较出众。

    (岚图梦想家)

    (腾势D9)

    当然啦,对于MPV而言,空间才是重点。从尺寸来看,岚图梦想家的长度、宽度、轴距都有一些优势,腾势D9的高度有一些优势。反映到具体空间上,岚图梦想家的整体空间还是要宽裕一些,其第三排也更适合成年人乘坐,而腾势D9的空间虽然也够用,但第三排不太适合长途乘坐。另外,岚图梦想家和腾势D9的前排座椅都支持电动调节,且都带有加热、通风功能,“家庭司机”带着全家人出去玩时,也不会“苦了自己”。

    (岚图梦想家)

    (腾势D9)

    作为两台高端MPV,第二排是重点,岚图梦想家和腾势D9都配备了独立座椅,且都支持电动调节、加热、通风、***功能,二者的舒适性基本都无可挑剔。但是,岚图梦想家还配备了后排桌板,偶尔在后排工作,或临时吃个饭啥的,会更方便一些。

    (岚图梦想家)

    (腾势D9)

    对于两台车多座位的MPV而言,配置是绕不开的环节,而安全配置更是重中之重,咱们也来看看两台车的表现。智能驾驶层面,岚图梦想家和腾势D9都配备了L2级智能驾驶***系统,但岚图梦想家还多出了自动变道***、自动泊车功能,严格来说,岚图梦想家的智能驾驶系统属于L2+级;主动安全方面,岚图梦想家和腾势D9都配备了主动刹车、并线***、倒车车侧预警等功能,但岚图梦想家的感知传感器更丰富,其识别能力会更强,理论上主动安全系统也会更强。

    (岚图梦想家)

    (腾势D9)

    动力及底盘方面,岚图梦想家和腾势D9都***用了插电式混合动力,二者都不存在里程焦虑。同时,岚图梦想家和腾势D9都配备了前后双电机,前者可实现6.6秒破百,后者可实现7.9秒破百,两台车的动力输出还是有较大差异。底盘方面,岚图梦想家***用的是前双叉臂-后五连杆独立悬架,腾势D9仅为普通的前麦弗逊-后多连杆独立悬架,双叉臂独立悬架能带来更加的支撑性,在转弯或者刹车时,能很好地抑制侧倾与点头现象,让车辆的车身更加稳定,日常家庭出行时,不仅家人坐得更加舒适,车主开起来的感受也更好。同时岚图梦想家还配备了空气悬架,且其支持CDC连续阻尼可调功能,能很好地过滤掉振动,腾势D9在颠簸路段,车身的起伏还是比较明显的,因此梦想家的舒适性、适应性会更好。

    (岚图梦想家)

    (腾势D9)

    总结:说实话,岚图梦想家和腾势D9单拿出来,产品力其实都很出色。但从对比的结果来看,岚图梦想家的整体配置、动力、底盘质感都要有一些优势,而腾势D9的表现其实也不错,只是不及岚图梦想家。综上,如果要在岚图梦想家和腾势D9之间选一台,我个人更倾向于选择岚图梦想家。

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