极氪001的优势和劣势分析_极氪001卖点

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  1. 买了会后悔?事实证明不买极氪001才会后悔!
  2. 想趁广州车展买Model3?我劝你先看看极氪001

油价越来越高,相信很多朋友跟我一样,都将目光瞄准到了新能源车型身上。从去年广州车展***买车,到2月份提车,我在极氪001蔚来ET7、Model Y等车型面前做了多轮比较,最终入手了现在的极氪001。从实表来看,这台车目前跑了3000km。今天,我就给大家聊一下我驾驶的这台极氪001。

作为一个标准的90后,我在买车的时候,尤为关注汽车的颜值。极氪001这台车的造型比较大气,尤其是前脸设计,封闭式的格栅加上两侧时尚的车灯造型,整车的运动氛围非常不错。即便是侧面,极氪001也通过猎跑的外观,提升了整车的运动氛围,相比蔚来ET7等车型的常规造型,这样的设计很难让人不爱。

关于车身侧面的比例,极氪001的工程师也花了不少心思,修长的车身,搭配大尺寸的轮辋以及无边框车门,整车的侧面视觉冲击力很强。另外,这台车的轴距达到了3005mm,作为一款5座车型,无论是前排还是后排,这台车的乘坐舒适性都是可以得到满足的。与此同时,头顶的大尺寸天幕也可以提升后排乘客的视觉体验,乘坐舒适性得到进一步提升。

极氪001的优势和劣势分析_极氪001卖点
(图片来源网络,侵删)

经过一段时间的接触,我对极氪001的配置也了解很多,首先是这台车的中控区域,除了驾驶室前方的全液晶仪表之外,这台车的中控区域也配备了一块尺寸达到15.4英寸的超大液晶屏幕,再结合后方的隐藏式空调出风口设计,车辆的前排看起来比较简约。另外,这台车的中控大屏里面也内置了多种功能,比如设置导航、搜索信息等,都可以在屏幕中完成。

除了智能交互,极氪001还关注到了智能***驾驶。虽然我入手的是入门级车型,但这台车依旧配备有车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、并线***以及疲劳驾驶监测等多种功能,在提升整车安全性的同时,也可以释放我们的双手双脚,让驾驶成为一件容易的事情。

至于动力部分,极氪001搭载永磁同步电机,以我入手的这台2023款 WE版 100kWh车型为例,它搭载的单电机系统,后电动机最大功率200kW,后电动机最大扭矩343N·m,整车的驾驶体验是比较强劲的。同时,作为长续航版本,这台车的纯电续航也达到了741公里,基本可以做到一周充一次电,非常方便。

极氪001的优势和劣势分析_极氪001卖点
(图片来源网络,侵删)

纯电车型还有一个优势,那就是用车成本很低,以我入手的这台车为例,该车的百公里电耗为14.6kWh,按照平均1.2元/度的用电费用来算,每公里的出行成本大概在1.8毛左右,对比传统燃油车动辄5~6毛的出行成本要便宜不少。相信不少入手极氪001的朋友,关注的也是这台车的低用车成本。

综合前面的介绍不难看出,极氪001这台车的产品体验识别比较均衡的,尤其是这台车的造型设计,从外观的颜值,到内饰的配置,整车的性价比都比较高,再加上这台车的车机系统以及动力系统都满足大家的用车需求,对于一些追求驾驶实用性,且考虑低用车成本的消费者来说,也就很值得一看了。

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极氪001的优势和劣势分析_极氪001卖点
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买了会后悔?事实证明不买极氪001才会后悔!

1、在驾驶习惯方面,因为它不是为了耐力比赛,而是为了尽可能接近这辆车的真实耐力水平,那些耗电的驾驶“坏问题”基本上会派上用场,比如交通灯被打开。看谁超过谁,频繁刹车和加速等。·2、外部环境也是对车辆的严酷考验。虽然测试期间气候相对适宜,所以没有开启空调,但回程基本上是强风小雨。事实上,在高速行驶过程中会显著增加能源消耗。从全程记录的续航数据来看,后半场的动力损失明显快于上半场。在整个旅程中,能量恢复水平基本保持在“中等”。回程中,约50公里的路段试图调整能量恢复到“高”,但在国道路段,阻力明显偏大,容易发生晕动,所以调整回。”“中”,整个过程回收电约18kWh,相当于电池膨胀20%。在充电方面,当剩余功率小于5%时,国网直流快速充电桩的初始充电功率基本稳定在80kw。3、根据极氪001汽车机的计算,每小时可补充457公里的电池寿命。填满需要1个半小时,最后从开始到填满需要1小时29分钟。速度还是不错的。最令人印象深刻的是,氪001的注意力提醒功能非常亲密。在高速行驶时,眼睛会稍稍移动,隐藏在方向盘前方的两个摄像头会及时捕捉到它们,并通过HUD的文本提示和蜂鸣器提醒驾驶。那个职员保持着专注。4、你试着眯起眼睛来模拟疲劳状态,系统会迅速做出反应。这对在高速公路上保持良好的安全驾驶习惯非常有帮助。另外,方向盘的触摸式操作键一开始也很不舒服。我本想抱怨这一点,但经过简单的研究后,我发现它与HUD配合得非常好。例如切换音乐时,你只需要向上滑动手指,然后HUD指令点击右边区域,整个视线不需要离开前方,希望加强用户在这个区域的训练。

想趁广州车展买Model3?我劝你先看看极氪001

何为良心车企?良心车企就是让消费者用合适的价格购买到强悍产品力的车型。而放眼当下新能源汽车市场,在我们眼中极氪绝对算得上其中的佼佼者。特别是作为极氪旗下的首款车型极氪001,在上市之后一度保持了较高增长,并且还收获了不错的口碑。虽然有一些键盘侠恶意抹黑称,“极氪001买了会后悔”,但事实上这些人连都没碰过。所以,这次我们就带着大家好好解读一下这款实力爆表的产品。

外观颜值解读

其实,我们很少过多去评价一台车的外观,毕竟颜值设计过于“玄学”,但是极氪001这款车却是非常值得聊一聊的。主要是其独一无二却又非常受消费者关注的猎装轿跑车身造型,这种造型在国外更多是出现在旅行车身上,但是在极氪的巧妙运用下,就显得个性十足。

极氪001的车身长宽高分别达到了4***0×1999×1560mm,轴距更是达到了3005mm,得益于尺寸优势,其整体车身线条看上去显得流畅又自然,拥有极好的比例感。值得一提的是,低趴溜背的造型并没有影响这辆车的内部空间,特别是第二排头部空间还是很富足的。

在燃油车时代,我们很难用优雅来形容国产车,而豪华车型的价格却让普通消费者望而却步。但到了新能源时代,国产车的地位发生了翻天覆地变化,而极氪001更是在外观上树立了全新形象,也让大家知道,原来国产车的设计也能这么顶!

内饰配置解读

除了外观,极氪001的内饰也丝毫不负高端之名,尤其是在用料方面简直已经到了天花板级别。极氪001的整体内饰设计较为简洁,而内饰布局也更能让大多数消费者接受,同时还有多种内饰颜色可供选择

配置方面,极氪001显得更是诚意满满,尤其是最新款的极氪001已经将很多高阶配置进行了全系标配。最近极氪品牌还专门为极氪001推出了价值8万元的“升级大礼包”,在配置方面直接拉满。

此外,对于一台新能源纯电动汽车来讲,智能化方面也是重中之重。而极氪001全系均搭载高通8155芯片,无论是功能性还是流畅度都有了质的飞跃。语音识别也更加精准,在智能化方面绝对是金字塔顶尖的存在。

动力续航解读

动力以及续航里程方面,极氪001分别拥有单电机和前/后双电机的驱动系统,其中单电机版本的综合最大功率为200kW,峰值扭矩为343N·m,0-100km/h加速时间为6.9秒,这个动力满足一般日常家用代步完全没有压力。

而极氪001的双电机四驱版本拥有400kW的综合峰值功率以及786N·m的综合峰值扭矩,0-100km/h加速仅需3.8秒。同时,极氪品牌还为该车提供了Z-sport运动进阶套件,拥有更极致的操控性和运动性。

续航里程方面,极氪001分别提供86kWh、100kWh和140kWh三种电池容量可供选择,并拥有546km、656km、741km和1032km的续航版本可选。其中,1032km的续航里程也是当下新能源纯电动汽车之最!?

结语:

其实不难看出,极氪001在各方面的表现都已经做到了无懈可击,尤其是同时拥有长续航和高性能的独特属性,在同级别、同价位的车型中非常少见。至于网上谣传买了极氪001会后悔,其实在我们看来“不买才会吃亏”!

本文来自易车号作者汽车话江湖,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

作为岭南地区规模最大、影响力最广的汽车盛会,同时也是今年最后一个A级车展,广州车展吸引了无数爱车人的目光。毫无意外,这又是一场新能源车的“狂欢”。

对行业而言,这叫百花齐放、百家争鸣,但对有意趁着车展优惠多、***大下定的普通消费者,这样的局面却是“乱花渐欲迷人眼”。那么,在一众新能源产品中,哪款车型最值得关注呢?在笔者看来,答案非极氪001莫属!

颜值即正义,舒适是王道

“靓仔”一词发源于岭南地区,后广泛传播于全国,而一个“靓”字可谓一语道尽“颜值即正义”的精髓,而在选车方面,颜值同样是一个重要的考量因素。

看过极氪001的朋友应该有相同的感受,那就是一见钟情,豪华猎装轿跑造型,半封闭式前脸+贯穿式尾灯设计,时尚大气的同时又科技感爆棚,再加上零世代偏爱的无框车门,搭配隐藏式门把手,这样的高级感谁能拒绝?

当然有人会质疑,答案为什么不是Model3呢?好吧,实话实说,第一次见到Model 3确实眼前一亮,尤其是封闭前脸、隐藏式门把手、流线型车身以及极简的内饰、超大的中控屏,感觉像科幻**里的“未来汽车”一样。但这样的惊艳是3年前,当时国内很多所谓电动车,其实就是油改电,外观依然是燃油车的样子,确实和特斯拉没法比,但随着蔚来ES8小鹏P7、比亚迪汉EV以及极氪001等车型的出现,纯电车市场早已变了天。

在科技配置、舒适性方面,面对极氪001的挑战,不管是Model3还是比亚迪汉EV,恐怕都只能“自叹不如”了。当极氪001与Model3、比亚迪汉EV摆在一起,单凭视觉感官就知道,极氪001是当之无愧的老大。当然,极氪001和Model 3比空间,确实有些欺负人。因为不管是极氪001还是比亚迪汉EV,定位都是中大型车,特别是极氪001还是更显空间的猎装车型,而Model 3则是中型车。而从数据上看也确实,极氪001各方面车身尺寸都Model 3大许多,无论是长宽高还是轴距,长度甚至长了274毫米后备箱容积更比Model 3大了1495升。

除了空间,Model 3的内饰以简洁被大家所熟知和吐槽。简洁、科技感,是它的优点,但简洁到简陋的用料以及做工,则让不少特斯拉车主翻白眼。相比之下,尽管极氪001内饰整体也是***用极简风,但同时考虑到传统操控习惯,保留着档杆和部分触摸实体按钮,同时触手可及的地方都用软性材料包裹,许多翻毛皮的设计,质感绝对比Model 3好了几个档次!

配置开挂,好玩好开

超高颜值、轻奢舒适之外,笔者之所以投票给极氪001的另一个重要原因就是,它确实做到了自己当初的承诺:不做无聊的电动车,而从目前极氪001交付车主的反馈来看,它也确实做到了好玩好开。

首先,从动力配置上看,不管是极氪001还是Model 3,均搭载前后双置电机四驱系统和三元锂电池,极氪001最大马力为 544匹,峰值扭矩为768牛·米,最大功率为400千瓦,百公里加速3.8秒,最高NEDC可达 712公里,同时其最大搭载的100kWh电池包,具备在理想条件下充电30分钟SOC从10%到80%的极致补能速度,而相比之下,Model 3最大马力为486匹,续航里程为675公里,最大扭矩为659牛·米,最大功率为357千瓦,零百加速可以达到3.3秒,电池容量为78.4千瓦时。

从数据上看,极氪001的马力、扭矩、功率甚至电池容量都比Model 3强劲,仅仅因为车重以及造型等因素,在零百加速方面稍逊一筹。

但相比这0.05秒的劣势,极氪001在配置方面堪称“开挂”的表现,可以说直接碾压Model3。以售价分别为33.99万元Model 3顶配和36.0万元的极氪001顶配做对比,尽管极氪001比Model3贵了2万元,但你却能得到诸如空气悬挂、可变转向比系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、主动进气格栅、感应后尾门、抬头显示、座椅通风***、后排隐私玻璃和独立空调等这些Model3上没有或者需要加钱选配的配置。贵2万,但多了这么多实用配置,你说哪个划算?

心动不如行动,如果你也对智能纯电汽车感兴趣,如果你也对满大街千篇一律的特斯拉感到“审美疲劳”,那么不妨趁着广州车展 期间,到极氪001的展台去一睹这款2021年年度最火“网红车”的风***吧!

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