小鹏p5能耗,小鹏p5续航里程是多少

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  1. 小鹏p5慢充口在哪边
  2. 小鹏p5百公里耗电
  3. 小鹏P5续航测试,具体表现如何?

易车讯 近日,我们从相关渠道获悉,小鹏P5最新公告信息曝光,可以看到详细的续航里程电池容量参数,新车预计至少会推出三种续航版本车型,NEDC续航里程分别为460公里、550公里和600公里,电池组容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时和71.4千瓦时。

根据我们此前获得消息,小鹏P5将于本周开幕的粤港澳车展公布预售价并开启预售。在第三季度,新车将迎来正式上市,随后于第四季度起进行交付。此前,小鹏P5已经于2021上海车展上开启盲订。

外观方面,小鹏P5在外观上基本延续了此前P7的设计风格,车身线条圆润、流畅,车头部分贯穿式LED灯带得以保留,两侧与大灯组融为一体。

小鹏p5能耗,小鹏p5续航里程是多少
(图片来源网络,侵删)

在小鹏P5前包围两侧三角区域,有两颗激光雷达,可以实现高精度测距,且不受环境光的影响,对于空间的分辨率更高,进而增强城区驾驶时对于像加塞、鬼探头等突***况的应对能力,保证驾驶安全

小鹏P5车身长度4808mm,轴距2768mm,侧面线条简洁,隐藏式的门把手能够降低风阻,轮胎是米其林的浩悦系列产品,主打舒适性,规格为215/50 R18。

车尾依旧是家族标志性的贯穿式尾灯,车尾整体造型简介,与前脸做到了前后呼应,此外加入了外部后备厢开启按钮。

小鹏p5能耗,小鹏p5续航里程是多少
(图片来源网络,侵删)

内饰方面,小鹏P5将搭载15.6英寸中控屏幕,与全液晶仪表组成的双屏设计提升了科技感,匹配骁龙SA8155P芯片,整体的运算能力提升了3倍,为它海量的信息处理、人机交互系统、OTA升级提供了基础,此外该车支持***模式和睡眠模式。

***驾驶方面,小鹏P5最大的亮点是配备了XPILOT 3.5自动驾驶***系统,可以实现城市(NGP)自主导航驾驶,此前在P7上的NGP适用范围是高速和快速路,到了P5上可以扩展至城市道路,车辆可以根据导航自主行驶,其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等,进一步解放驾驶员的双手,提升安全性。

小鹏p5慢充口在哪边

在纯电动汽车市场,消费升级的概念在逐步升温。消费升级不是越买越贵,它指的是消费者愿意花合适的钱,换取产品的更多附加价值(比如体验、氛围、品牌使用的喜悦感等)。过去我们买东西主要是为产品本身的价值买单,消费升级则是为附加值买单。

小鹏p5能耗,小鹏p5续航里程是多少
(图片来源网络,侵删)

目前市场上很多电动销量不错,在2021年1-8月的纯电动销量总榜中,也不乏年销量15万以上的纯电车型。但是,这些电动车型要不是5万元以下的廉价代步车,要不就是20万元以上的豪华车型,都不在10-20万的主力消费区间。而在预算在10-20万的消费者,特别是想买纯电家轿的消费者,会发现市场上纯电家轿的选择非常少,更不要说实现消费升级了,消费者拿着钱,心里是有点茫然的。

不得不说,市场的空白总是有聪明的车厂会注意到。近日,定位「百变舒适智能家轿」的小鹏P5正式上市,新车补贴后售价为15.79-22.39万元,就是这一级别最强有力的选手之一。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说:“新时代的家轿应享受时代最优的配置,我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来,作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。”

DA在P5交付之前试到了这辆车,因为还未正式交付(首批车的正式交付时间是10月底),所以此次试驾车辆为试制试验车(PT2),非最终量产版本,由于装配工艺、软件版本都还在持续优化中,因此其装配状态、功能体验和量产版本存在一定差异。特别是激光雷达及其带来的XPILOT 3.5智能***驾驶系统相关功能也没有开放,因此鹿哥只能体验到这辆车的部分优点。但即使是这样,在试驾过之后,鹿哥觉得这辆尚未完善的小鹏P5,依然是这一级别能够带来交通工具之外更多附加价值的纯电家轿。

注重空间实用性的内外设计

在外形设计上,小鹏P5的前脸***用家族式X Robot Face,首次将“X元素”融入一体化前后大灯,极具辨识度。4808*1840*1520mm的车身整体造型前部修长,后部紧凑,相对于体态修长的P7来说,P5初看起来似乎有点不协调。但是这样设计最大的好处就是内部空间得到极大的延展,2768mm的超长轴距带来傲视同级的车内空间,P5后排有效腿部空间近1米,拥有包含超大后备厢(450升+70升)在内的共26个储物空间。车身空气动力学设计也较为优秀,带来0.223超低风阻,甚至要好于Model 3 的0.23风阻系数。

内饰***用星轨环抱式座舱设计:横向线条从中控台一直延伸到后门,形成空间自成一体的包裹感;15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合,营造科技用车氛围,彰显豪华与智能气质。值得一提的是P5全系标配1.493平米通透式全景天幕玻璃车顶,透光面积高达0.63平米、透光率16%,坐在车里不会感觉到头部的压抑感,视野通透。

虽然在南方炎热的气候下,玻璃车顶其实并不实用,太阳的热度可以肆无忌惮的侵入车内。但是P5可以选装太阳能智能车顶,高性能太阳能膜覆盖在车顶深***域,既可实现露天停车情况下(车内温度>33℃)直驱鼓风机为车内智能通风换气,以及在行车中给低压电器(香氛、扬声器等,最***电功率60W)供电,为车主提供舒适的乘车体验。另外P5的座椅设计非常舒适,也是这一级别中唯一具有主驾座椅通风配置的车型,主/副驾驶席设有独立式航空睡眠头枕的N***a真皮座椅,航空头枕加宽可翻折,驾乘中具有相当好的依靠感。

依托第三代Xmart OS 3.0智能座舱的强力支撑和宽敞可变的车内空间,小鹏P5致力于打造一个链接更多场景的智能生态体系。7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片,运行流畅。行业首用F2FS(闪存友好文件系统),随机读写速度提升70%,全场景语音更懂乘员所说所想,座舱体验更智能更流畅。

守护型智能香氛

在舒适配置上,Xpeng高级环绕音响系统(标配6扬声器,可选8扬声器,含2个IP台可升降高音扬声器)、守护型智能香氛(含CO及CO2含量检测)、睡眠套装、包含车载定制超清投影仪的观影套装、车载美食智能冰箱等越级配置,让小鹏P5不仅成为车主安心休息的睡眠空间,还带来私享的观影游戏空间。

舒适取向的驾驶感

P5目前推出三种NEDC续航里程,分别为460km(磷酸铁锂电池)、550km和600km(三元锂电池),满足不同用户出行需求。直流快充(30%-80%)约30分钟即可完成。在2021年9月15日-10月31日期间订车的车主,还可以享受到每年3000度电的终身免费充电服务。以平均电耗15kWh/100km来计算,3000度电可以支持P5一年行驶两万公里,这意味着如果P5车主一直在小鹏***内标记为“免费”或者“专享”的超充站充电,那几乎可以在P5使用寿命期间不用花一分钱充电,一年可以节省最高约6000元充电费。这作为一辆家庭轿车来说还是非常诱人的。

P5***用了永磁同步电机,最大功率155KW,最大扭矩310N.m,峰值转速12000rpm,动力平顺、防抖性能优越,在日常行驶中带来快速平顺的动力响应。虽然在标准模式下P5是预想中的那种轻快顺畅的适合家用的设定,方向盘也轻巧顺滑,即便是新手驾驶也不会紧张。但如果想要体验下电动车的速度感也不会让你失望,在运动模式下,高功率的电机能够驱动P5达到7.5s的0-100km/h加速,低重心的车身也具有相当不错的操控性。轻柔、标准和运动三挡转向助力模式,经过精心标定的方向盘操纵力设定合理且差异区分明显,在低速行驶及泊车等工况下省力、精确,在高速行驶中操纵精准、有质感,覆盖了女性客户、日常通勤以及操控达人等不同群体的需求。

相对于鹿哥开过的P7和G3来说,P5的底盘设定是最为舒适的。前麦弗逊后扭力梁的悬架设计虽然为空间做了妥协,但是针对国人驾驶、乘坐习惯以及城市道路特点做了精心调校。底盘扎实紧凑,有高级质感,车身动作平稳舒适,城市路面过滤优秀、细腻而舒适,坑洼及减速带的冲击柔和,避震富有韧性。无论是驾驶员还是后座乘客都能感受到舒适的驾乘体验。

刹车的表现也可圈可点,双缸45mm前卡钳、博世ESP 9.3系统搭配18英寸米其林Primacy 3ST轮胎,100-0km/h的制动距离只有36.5m,远远好于40.3m的行业平均水平。刹车踏板力度适中,行程控制合理,反应很快,即便是紧急状况制动下,车身的晃动也很小,从容应对危险状况。

整体来说,虽然P5驾驶感更趋向于舒适性,但是过硬的基础性能仍然赋予它还不错的操控性,可咸可甜的多面性让P5在驾驶上没有明显的短板,满足家庭使用的需求没有问题

考虑周到的百变智能空间

不仅如此,小鹏汽车对于汽车的理解不仅是汽车,更是一个百变舒适智能空间,不仅是A点到B点的移动,更是来自用户的、来自设计师的洞察、来自大数据的应用场景,力图从移动到静止都带来丰富、美好体验的百变智能空间。P5能为用户带来睡眠场景、***场景、生活场景、户外场景、DIY场景等不同场景下的百变智能空间。本次试驾笔者也初步体验了这些空间场景。

X-Sleep睡眠场景:根据大数据的用车习惯洞察,车内休息是一个较为常见的场景。以往燃油车排放的尾气和怠速空调的高油耗的弊端,想要经常在车内休息并不是一个明智的选择。而对于无尾气排放、原地电耗最低的电动车来说,在车里午休是可行的,这也拓展了电动车应用百变空间的一种场景。

既然把车内休息作为一个拓展的场景,那么就需要认真地设计这个场景的安全性和便利性。密闭空间的空气安全是首先要考虑的,位于中控屏后方的守护型智能香氛系统将对睡眠环境进行监测,保证安全及舒适度,包括监测CO和CO2的浓度,等进行智能调节或异常提醒。当CO浓度超标时,将有声音和图示报警,当CO2超标时会自动切换为外循环,当CO2浓度恢复正常后将会切回内循环。另外,通过OTA升级后的电量安全检测功能,也能在进入睡眠空间前,进行电量提醒,如果电量过低,则限制用户进入长时间睡眠空间,避免休息以后电量耗尽带来的危险。

将前排座椅的头枕拆下,一键选择或者语音告诉系统进入睡眠模式,前排的座椅会自动放倒与后座齐平,车顶的电动遮阳帘关闭,车载屏幕的亮度调暗,助眠轻音乐也会响起,还能设置定时闹钟。当然这样还不够,小鹏还配备了可以安装在前风挡以及四个车窗上的私密帘,既可以防止车外***又获得了一个适合睡眠的幽暗环境,再加上床垫、抱枕被、记忆圆柱枕齐全的睡眠套装。只要10-15分钟的布置,一个温馨又舒适的睡眠空间就打造完成,工作的时候在自己车上午休成为可能,自驾游的时候也可将自己的车当成旅馆,舒适性媲美五星级酒店。

X-Sleep睡眠场景其实是将小鹏P5打造成了一个不受打扰的安全私密空间,在这个基础上,结合各种装备,就可以拓展出许多可能。

例如安装上小鹏与极米联合打造的车载定制超清投影仪,就可以实现在车内看**、看球赛、打游戏等的X-Play***场景。像是一些有时差的国外赛事,在家里观战可能会影响家庭/邻里生活,那么在车里看球就是很好的选择,8喇叭的环绕声音响带来***级的声画效果。

而在X-GO户外场景中,与大疆联合定制的车载无人机(支持大疆无人机M***ic 2 Pro 机型,另购),可与车机大屏实现智能互联,通过语音或大屏控制无人机智能飞行,包括起飞、降落、跟随、环绕等控制,通过车载地图显示无人机位置,随时浏览无人机拍摄影像 ,在车载大屏实现无人机***预览及实时查看,给车主带来更多有趣的体验;V2L反向供电功能通过在充电口插上逆变器,将动力电池包内的电量以220V输出,为车外电器提供电源。V2L反向充电最大输出功率2.2Kw,给家用的电磁炉或者多功能锅供电毫不费力,在野外也可以轻松的吃着火锅唱着歌,为车主生活提供一些额外的乐趣。

当然,这个百变智能移动大空间,更是可以让年轻人打开空间利用的想象力,打造属于自己的X-DIY场景,为生活带来不断惊喜。

作为小鹏P5的主要卖点之一,百变舒适智能空间不需要车主自己去改装,而是在前端就已经为车主设计好了诸多选装配置,在交通工具的基础上带来了提升使用乐趣的诸多附加价值,在20万纯电动车这个级别中,展现出不一样的精彩。

文 | 鹿野

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小鹏p5百公里耗电

左边。

该车型理论最长 NEDC 综合续航能够达到 600 公里,跟特斯拉 Model 3 作为对比,小鹏P5实际续航比例高达 ***.1%,比较贴合 NEDC 的续航数据。同时小鹏也是国内第一个自建超充网络的车企,现在已经有 400 座品牌充电站,1596 座免费充电站。

小鹏p5的特点

P5 的后排空间不能说越级吊打,至少在同级车级别内绝对是佼佼者了,同样在视觉感受上,全景天窗加上大面积后排窗户和很细心的在 C 柱上也挖了一个小窗增加视觉通透性,坐在 P5 的后排是绝对不会感到压抑的。

同级最柔软舒适的地毯和 N***a 真皮座椅,皮质柔软舒适、坐垫海绵填充足够厚实。只可惜座椅的柔软度相较于「大沙发」类座椅还稍微略逊一筹。

小鹏P5续航测试,具体表现如何?

12左右。

从品牌层面来说,小鹏P5一直在努力扩充自家产品线,小鹏P5无疑是一个跑量车型,三种NEDC续航里程,最高600km,智能水准梯次分布,满足不同用户出行需求。而且,在激光雷达和城市智能***驾驶地图的支持下,小鹏P5将成为全球首款具备城市NGP功能的量产智能汽车,这无疑也是一个促进消费者购买的产品点。

小鹏p5的特点

小鹏P5的尺寸是长宽高4808mm、1840mm、1530mm,轴距为2768mm,按照传统来说,轴距2700mm为紧凑型轿车和中型轿车的分界线,那么小鹏P5的轴距已经小小地跨过了这条楚河汉界,况且它的车长已经超过了4米8,讲真,已经是妥妥的中型轿车的入门标准了,放在紧凑型轿车里,有点儿不讲武德。?

小鹏P5提速不错,不过最值得关注的,是它速度增减时体现出的平顺性。底盘针对针对国人驾驶、乘坐习惯以及城市道路特点精心调校,配合18英寸米其林Primacy 3ST轮胎,底盘扎实紧凑,有高级质感,车身动作平稳舒适,多工况城市路面过滤优秀,细腻而舒适,坑洼及减速带的冲击柔和,富有韧性。

新能源汽车的续航问题始终是一个硬伤,这也是众多品牌和众多消费者头疼的地方,为此,各大汽车厂商的设计师绞尽脑汁,力争自己旗下的新能源车型研发出出色的动力供应,我们今天要聊的车型就是风靡一时的小鹏汽车旗下的小鹏汽车P5。根据配置的不同,2022款小鹏汽车P5共分为两种续航里程,分别为450km和510km,虽说这样的续航已经满足消费者的日常出行了,但是小鹏汽车P5的具体表现如何,还是要经过实际续航测试才行。

里程不焦虑

全新的2022款小鹏汽车P5共分成了4种配置,而不同的配置,续航里程也不尽相同,小鹏汽车P5的官方数据显示460G+、460E+的续航里程为450km,而510G、510E的续航里程可达到510km,对于一款车纯电动汽车来说,这样的成绩属实不错,但是小鹏汽车P5真的可以达到这样的成绩吗?接下来我们就找了一款小鹏P5,来对这辆2022款510E进行续航测试。

拿小鹏汽车P5的最高配510E来说,充满电之后显示可续航里程为510km,小鹏汽车P5拥有多种驾驶模式,虽然运动模式的动力相对强劲,但是在续航测试中我们还是要选择最省电的经济驾驶模式,力争将小鹏汽车P5的续航表现发挥到极致

我们的测试地为北京市,为了让小鹏汽车P5可以尽量的匀速行驶,主要行驶的路段集中在北京市的城市快速路上,从西四环出发,围绕着市区转圈行驶。早晚上下班时间环路上车辆太多,会对小鹏汽车P5的测试有些影响,但是对比一天下来的测试来说,几乎可以忽略不计,而且这也是相对更真实的用车工况。现在正值冬季还未褪去,外部气温虽然有回暖之势,但是整体气温较低,温度在-2℃到6℃之间。所以空调制热模式还是打开的,正好以较坏的环境条件来测试小鹏汽车P5。

我们打开空调并开启蓝牙听歌,因为小鹏汽车P5设置了能量回收,我们将能量回收设置为为最高级,以获得更好的续航表现。在这里要说一下,车内人员为两人,体重大致在160kg左右,一切准备就绪,我们就从早上8点开始驶上西四环,因环路设置限速80km,于是测试只能为中高速行驶,还有1/3左右拥堵路段。并没有像高速公路那般全速行驶。

经过在城市道路中一天不间断的测试过程之后,小鹏汽车P5顶配510E表显剩余续航里程为92km,因为测试环境周边没有充裕的充电桩,续航测试并没有将电量消耗殆尽。比对里程表得到实际行驶里程为377km,经过计算得到理论剩余里程133km,得到理论续航达成率为69%左右,这确实比我们预想的要高一些。

外观

前文测试了小鹏汽车P5的动态表现,接下来我们来看小鹏汽车P5的静态表现。要说小鹏汽车P5最吸引人的地方,那想必就是小鹏汽车P5的外观了,小鹏汽车在这款小鹏汽车P5上力争去除繁琐的线条,只留下流畅平滑的外表,特别是两侧隐藏式的门把手,小鹏汽车P5的外表总是显得那么顺滑。简约的外形设计吸引了人们的目光,而且恐怕你不会想到就是这样看似简约的外观带来的是0.223cd的超低风阻。

比起同级别的轿车,小鹏汽车P5的行车灯及尾灯可以说是别具一格,在这里不得不夸赞小鹏汽车的设计师是别出心裁,设计师将小鹏汽车的前后车灯均***用了贯穿式的设计,这也是市面上流行的造型设计,纵观市面上的灯组组合,无非是凌厉的棱角造型,再者就是平行分布的竖型排列,而像小鹏汽车P5这般前后都是贯穿式设计的车型属实不多。

小鹏汽车P5全车搭载了诸多黑科技,小鹏汽车P5的前脸就有着这样一个收放自如的进气格栅,能够在高速行驶的时候关闭进气格栅,这种在高级行政轿车才有的配置能够在紧凑级新能源汽车上出现,还是比较少见的。

前文介绍了小鹏汽车P5的外观,我们接下来再看小鹏汽车P5的空间表现,小鹏汽车P5的车身长度为4808mm,轴距为2768mm,或许轴距你会觉得它中规中矩,但是小鹏汽车P5的车身可以说是紧凑型同级别的轿车少见了,毕竟市面上的多数紧凑车型的车长通常在4700mm左右,而4808mm这个车身尺寸已经和很多中级轿车的尺寸无限接近了。不过虽说小鹏汽车P5有着不错的车身尺寸数据,但是小鹏汽车P5在驾驶操控方面未免会有迟钝的地方,在未来还是希望小鹏汽车P5可以在驾驶操控方面再完善一些,而不是一味的增加空间。说完车身尺寸,我们再来看小鹏汽车P5的乘坐空间,当你坐在小鹏汽车P5的后排,甚至都可以轻松的搭上二郎腿,由此可见,小鹏汽车P5的空间还是蛮充裕的。但从体验感角度来说,后排空间的舒适性体验的确可圈可点。

如果说外观、车身这些都是“花拳绣腿”,那么小鹏汽车P5也确实有点实在玩意儿,小鹏官方在介绍小鹏汽车P5的时候,数次提到一个名为“激光雷达”的黑科技,据悉,该激光雷达可以勘测到周围最多150㎡的可视范围,并将其所勘测到的车况实时制作成三维模型反馈给小鹏汽车P5车机系统,在遇到危险时小鹏汽车P5将会第一时间做出主动规避举措,可有效保证人身安全。

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